ребят такая ситуация.когда машина долго стоит допустим ночь то утром заводится не спервого раза или заведется пару сикунд подергается и глохнет второй раз уже идеально с пол оборота заводится идеально. а если минус на улице может и раза два или раза пару сикунд подерготьмя и заглохнуть. а на разогретой асе идеально работает. помогите выяснить эту неприятность.Не спервого раза заводится машина.
Не спервого раза заводится машина. Когда машина долго стоит допустим ночь то утром заводится не спервого раза
13 10 2496
Писал я тут о такой проблеме и тут же мне помогли. Что за машина у тебя? Через несколько часов после остановки двигателя попробуй давление на рампе сбросить. На залотник просто надави. Если пусто будет, то форсунки меняй.
Карбюратор или инжектор? Если инжектор то может давление низкое. Если карбюратор проверь работу пускового устройства, отрегулируй зазор воздушной заслонки. И обязательно посмотри перед запуском есть бензин в топливом фильтре если карбюратор. Потому что бывает крутят мотор а он долго не заводится ни горячий ни холодный. Почему то топливо или уходит в бак или может испаряется через трещины в шланге если он старый. И крутят пока топливо опять не накачают.
У меня на приоре такая хуйня была. Я решил проблему, просто продал её нахуй. Теперь ничто не ебёт мне мозги
У меня тоже самое было на ваз 2113 с утра со второго раза заводилась я свечи с проводами поменял , датчик холостого хода и дмрв ( так и не понял причину но все прошло)
Подскажите в чем проблема карб ваз 2107 утром на холодную с полоборота всегда зародилась на горячую тоже хорошо а как постоит 30-60 минут так хер заведеш крутит пока акум не сдохнет и даже не схватывает, акум заряжу она остынет до конца и опять заводится как ни всем не ьывало
2114 машмна 9 года
Сергей, если у тебя контактное зажыгание, то слишком большой зазор контакта!
Сергей, крышку трамблера сними контакты зачисть, и на бигунке тоже
Иван, не безконтактное
Топливная система не герметична. И где то после простоя появляетьс воздушная пробка